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●鄰近伊達邵碼頭、日月潭纜車，知名景點任你玩





【湖景渡假旅店】

老闆陳大哥的父親－陳義山先生，當年是老總統－蔣介石先生專屬的划船駕駛員，時常划著舢舨帶著老總統游湖，感受日月潭的美景，而「總統魚」的名號也是因為這樣的機緣而來。

陳老先生以日月潭的特產「曲腰魚」招待老總統，從此之後「總統魚」就成為日月潭的特色。陳家一開始是做遊艇業，921後，開始蓋湖景度假旅店，因有防震的觀念，特地選擇防震九級的建材，讓每一個住宿的遊客都可以住得安心與安全。

房型介紹

湖景渡假旅店，其外觀是座充滿日月潭邵族原味的抗震筏式建築。

一樓的大廳是由2間相連的廣大空間，主人還特別在此處加設了1套原木的品味桌椅，而房內的原木地板、簡單大方的寢具、沙發，可都是由設計師所建構出的無比溫馨舒適的休閒空間。

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好評

標準雙人房





觀湖奢華風/觀湖華麗風雙人房









溫馨四人房







日式極簡面湖四人房







面湖的優質套房，讓您稍一眺望即能將美麗的湖景盡收眼底，碧海藍天、湖天一色，更有群山環抱之景，好不愜意。



周邊景點

全球十大最美自行車道-日月潭環湖自行車道

日月潭環湖公路因景色優美、原住民文化及自然生態豐富被美國有線電視新聞網(CNN)旗下生活旅遊網站CNNGO，選為全球十大最美自行車道之一。

日月潭擁有全台最大環湖公路，一趟自行車程約三小時。CNNGO指因寧靜、碧綠的湖面，每年吸引眾多台灣和日本遊客前往，也啟發許多詩人和畫家的創作。日月潭原住民的邵族文化，及當地特有的生態環境，更讓日月潭成為獨具特色的景點。

日月潭國家風景區

日月潭位在台灣中部的南投縣，於民國八十九年一月正式升格為「日月潭國家風景區」，以日月潭中的山水美景及邵族文化特色為主題，打造成國際級的度假勝地。

日月潭是全台灣最大的天然內陸湖泊，海拔高度七百六十公尺，還可乘坐遊艇環遊湖中，感受周圍層層山巒環繞，湖面碧波粼粼，晨曦與夕陽景致更是迷人，壯麗景色美不勝收，「雙潭秋月」更為台灣早期的八景之一。

向山行政暨遊客中心開箱

從空鳥瞰建築物，猶如雙手環抱整個日月潭的湖光山色，其中兩個長度達三十四公尺高八公尺的超大跨度之頂版結構；日月潭的湖光山色穿過寬闊的跨距空間，直接映入遊客眼中，創造了人與自然間發展對話的舞台，雖為建築物，但若說它是一件藝術品也不為過。

敲敲木觀光工廠

敲敲木觀光工廠開幕於2012年8月，是南投新興的景觀，館長從小聽著音樂鈴聲長大，為了延續父親木器產業的夢想，不願父親放棄這辛苦經營的產業，看著自家廠房老舊沉寂，所以館長決定返鄉讓舊廠擁有新生命！

館內提供工廠歷年來音樂盒產品展示、木器音樂鈴DIY、木器彩繪等，也擁有兒童遊戲室和戶外草坪休憩場所，歡迎蒞臨參觀。

廖鄉長紅茶館

支持本土產業需要多少付出？已卸任多年的魚池鄉廖鄉長，出身於紅茶世家，為了家鄉產業的復興，帶領著居民，從種、製到銷售，結合行銷概念，讓逐漸落寞的魚池紅茶有了新的樣貌。

歐風的外觀，裡頭藏著卻是道地的台灣故事。

有圖解、文字及古老器具，空間微微吐露復古氣息。部落客推薦直殺成本

月下老人廟

日月潭有蜜月潭、情人湖之稱，向來為青年男女談情說愛、浪漫同遊的勝地。921地震後「光華島」易名「拉魯島」，並將月下老人移出至湖邊的龍鳳宮供奉，繼續為日月潭創造、延續浪漫的情人湖愛情故事。

埔里紙教堂

埔里紙教堂原建築是日本阪神地震後，由建築師為震毀的鷹取教會設計建造的紙管建築，不僅是教堂，更是國際救援組織運作基地，成為重建過程中人與人之間的橋樑與精神指標。

紙教堂桃米生態區

一棟不可思議的紙管建築於2008年9月21號在桃米社區中開放啟用，這間象徵著地震重建意義的紙教堂，沿續它震災後重生使命。紙教堂落在青綠的草坪上， 進到紙教堂內共有五十八根紙管支撐起整個教堂。傍晚時分，溫暖的橙黃燈泡照亮了整座教堂，與倒映在水面上的教堂光影成雙，黑夜裡讓人充滿了重生的希望和勇氣。紙教堂旁建有的「PaperDome新故鄉社區見學園區」，讓紙教堂不僅是震災後重生的建築指標，也是回歸自然生態的園區。

奧萬大國家森林遊樂區

奧萬大國家森林遊樂區位於南投縣仁愛鄉親愛村，擁有「楓葉故鄉」之美稱，是全台名氣最響亮的賞楓勝地，楓紅時節遊人如織。園區總面積廣達2787公頃，海拔高度1100~2600公尺，為一峽谷地形，設施區位於平坦的台階地上。

交通指引

北台灣南下路線建議

●國道三號(二高)

北部南下→214K霧峰系統交流道接國道六號往東→29K愛蘭交流道下左轉接台14線→(不進埔里)右轉台21線往魚池→日月潭左轉21甲線往南→日月潭纜車站→即可抵達湖景渡假旅店口碑

●國道一號(中山高)

北部南下→178K台中《中港路》交流道下→馬上接台74線中彰快速道路→快官交流道轉國道三號往南→214K霧峰系統交流道接國道六號往東→29K愛蘭交流道下左轉接台14線→(不進埔里)右轉台21線往魚池→日月潭左轉21甲線往南→日月潭纜車站→即可抵達湖景渡假旅店



南台灣北上路線建議

●國道三號(二高)

南部北上→243K竹山交流道下→左轉台3線經名間→轉台16線經集集、水里→轉台21線→經頭社轉21甲線→水里轉131縣道往魚池→日月潭纜車站→即可抵達湖景渡假旅店



●國道一號(中山高)

南部北上→243K雲林系統交流道經台78線(往東)→269K古坑系統接國道三號往北→214K霧峰系統交流道接國道六號往東→29K愛蘭交流道下左轉接台14線→(不進埔里)右轉台21線往魚池→日月潭左轉21甲往南→日月潭纜車站→即可抵達湖景渡假旅店



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中國大陸祥鵬航空11月28日凌晨從雲南西雙版納飛昆明的8L9917航班起飛時延誤，機長不滿被其他航空公司班機插隊，竟然帶頭鼓動乘客在停機坪下機抗議，幫他出氣。

祥鵬航空表示，高度重視因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤，已要求當事機長停飛、並解除一切相關職務的處理。

綜合雲南網和環球網報導，一段乘客在機場停機坪踢毽子的影片昨天在微博流傳。涉事客機航班為雲南祥鵬航空8L9917，原訂11月28日凌晨零時5分由雲南西雙版納嘎灑國際機場飛往昆明。

祥鵬航空機長因不滿被插隊延遲起飛，呼籲乘客下機，到停機坪「抗議」，不少乘客響應下機踢毽子、自拍。

據一名男乘客描述，凌晨零時40分，機長突然向乘客說，航班被大公司的航班插隊，要延遲起飛，「我很生氣，現在請大家再次下機，我們現在先不出發，給機場方面施個壓，為我出出氣」。

抗議開始不久，機場與航空公司就達成協議，機長隨即前來勸乘客返回機上。但此時多名乘客感到不快，有人怒斥機長對他們「呼之則來，揮之則去」，「我們是聽你的才下來的知道吧？你讓我們下來我們就下來，讓我們走我們就走！」有12名乘客當場辦理手續，終止行程。

航班最終凌晨3時才起飛，到達昆明已凌晨4時。

（中央社記者吳家豪台北 6日電）叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示，台灣提出公路法修正草案，Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元，與車輛共享的創新背道而馳，有「開倒車」之嫌。

Uber下午舉行座談會，懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論，而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。

20多年前曾學過華語的布朗（Mike Brown）於座談會致詞表示，說到創新，Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴，能擁抱創新，因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過，民進黨最近提出公路法修正草案，卻影響創新。

布朗表示，公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機，這些司機都是一般人，使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。

布朗強調，Uber在全球超過80個國家營運，在亞洲很多國家都相繼導入新法規，包括新加坡、澳洲、印尼；但是在台灣，卻反而有「開倒車」之嫌，因為提出了公路法修正草案，懲罰了一般司機，罰鍰高達2500萬元，是全球前所未見，這與車輛共享的創新背道而馳。

布朗坦言，台灣一直強調要擁抱創新，談到了要成為「亞洲．矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法，完全沒有讓人聯想到「亞洲．矽谷」的願景。

布朗表示，台灣是Uber在亞太區的第2個市場，在台灣4個營運城市獲得廣大迴響，他誠心希望政府能開放對話，制定車輛共享的法規，一起促成進步。

布朗是Uber初期加入的員工，加入Uber前曾為Twitter（推特）國際業務與企業發展部門高階主管；在此之前，布朗是Facebook早期員工，曾任Facebook企業擴展資深經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。

布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示，在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，希望將「車輛分享」納入法治規管，打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導潘鈺楨（英國布里斯托連線） 圖片提供BBC】

BBC於2006年推出的自然紀錄片《地球脈動》大獲好評，時隔10年推出第２季《Planet Earth II》，製作人之一的弗瑞迪戴維斯（Fredi Devas）接受專訪時笑說，推出續集壓力「超級大」，「畢竟第１季是非常成功的野生動物節目，這次當然會受到很多目光與關注。好在目前至少在英國播出後一切順利，觀眾反應不錯！」

「我們不停思考觀眾為何會喜歡第１季，並在這季帶進更多新元素。」正因為要給觀眾更多不同的感受，團隊一直等待，直到大自然再度有了明顯改變，搭配更進步的科技，才讓新一季一等就是10年。

第２季共６集，雖然高山、沙漠與叢林等主題與上季重複，但戴維斯認為兩季最大不同在於「視角」的改變，「我們重新審視這些豐富的主題，第１季著重的是動物如何在不同的棲地棲息與生存；到了第２季不再只是遠觀，而是要讓觀眾沉浸在壯觀的風景，以第一人視角近距離地貼身觀察。」

團隊在３年裡展開117次旅行，造訪40個國家，前後拍了2089天，期間也到印度、新加坡、香港取景，是否考慮過台灣或大陸？戴維斯想了一下說：「有的，我們去了上海與重慶兩個城市，記錄一些大都市的動物。」他發現上海的高速高路高達６線道，交通量之龐大，讓生活在其中的動物如同住在島嶼般與外界隔絕，「牠們就像被丟進口袋一樣，除非是鳥，不然根本離不開棲地，這些動物就如同被孤立般進行演化。」

揭城市島嶼效應

同樣的例子也在紐約上演，戴維斯指出，有一種螞蟻僅分布在特定的15個街區中，牠們無法穿越交通繁忙的道路，逐漸自行演化成新物種，「城市的島嶼效應是我們正在研究的。」

10年的時間也讓許多新科技問世，電視解析度從2K到4K，節目必須提供更清晰和逼真的畫面。同時更高等、輕巧的攝影機因應而生，搭配無人機運載拍設，讓畫面不再只能倚靠遠端攝影機提供的動物足跡，還能取代直升機，戴維斯說：「當我們不需要從這麼高的高度空拍，好比『叢林』主題，無人機可以更詳細地拍攝山林樹木，提供動態又近距離的畫面。」《地球脈動》第２季（Planet Earth II）每星期一晚間８點於BBC Earth頻道播出。

Planet Earth II - A BBC Studios Natural History Unit production, co-produced with BBC America, ZDF, Tencent and France Televisions

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